近日，统统豪华邮轮故障事件激励了粗俗样貌。原计较为期21天的南极洲之旅，因船只机械故障半途取消伏击行程，让来自天下各地的乘客们失望不已。据悉，这艘名为“戴安娜”号的邮轮，从属于希腊天鹅邮轮公司，事发时正搭载着170多名乘客，其中包括80余名中国乘客。扬子晚报紫牛新闻相关到邮轮上的一位中国乘客培培，她向记者报告了这趟糟心之旅的过程。
r前去南极的邮轮遇故障
r半途取消要点行程
r11月13日，“戴安娜”号邮轮从南非开普敦启程，载着来自天下各地的170多名乘客，开动了原计较为期21天的南极洲之旅。这趟旅程原来是21天20晚，路过3座岛屿，有7个登陆日。乘客们大部分是目田行，其中中国乘客有80余东谈主，其余乘客来自泰西。
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“戴安娜”号邮轮
r本是一段令东谈主高亢的旅程，但是谁也没思到，在海上飞翔四天后，这艘才完工一年的全新邮轮出现了机械故障。
r来自中国上海的乘客培培告诉紫牛新闻记者，邮轮在开到特里斯坦岛(第一个登陆岛屿)的前一天晚上就停驻来进行了四五个小时的查考，午夜才重新开船。因此到特里斯坦岛时已是下昼6点傍边，比原计较晚。之后乘客分组登陆，每组约莫45分钟到一个小时。“因为延伸到达，咱们留在特里斯坦岛的技艺很短，之后邮轮开往南乔治亚岛。原计较之后还会有几个景点，最自后到南极半岛登陆，再前去位于阿根廷的绝顶乌斯怀亚。但飞翔到第10天时，邮轮又莫明其妙在南大西洋上停船查考，推迟一天到达南乔治亚岛。第13天时，船主见告乘客船只遭遇故障无法前行，后头去南极半岛的伏击行程都取消了！其间咱们还听到四层房间内不停出现异响，还有搭客看到船主和使命主谈主员发生热烈争吵。”
r英国照相师、旅行博主马克·斯特拉顿(Mark Stratton)亦然“戴安娜”号上的乘客，他回忆说：“我于今还难忘那‘哐当哐当’的摩擦声和抖动声，但愿咱们莫得因为船速降速而撞上鲸鱼。自后，挪威籍船主文静·鲁恩·斯特罗姆内斯(Svein Rune Str mnes)解说说，螺旋桨轴的轴承出了问题。这艘船有两个螺旋桨，为昭着解问题，船只在海中停驻来进行了查抄，然后不时以半速驶向下一个登陆点南乔治亚岛。乘客们花一天半的技艺登陆南乔治亚岛不雅看野纯真物。咱们比原定计较晚了24个多小时。下一站应该是南极半岛，然则在启程前，船主召开了一次会议，通知螺旋桨的问题无法措置，因此咱们不行冒险再向南飞翔两天到达南极洲。”无奈之下，邮轮只可踉跄着以每小时4到7节的速率徐徐驶往最终贪图地乌斯怀亚。
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船主见告邮轮遭遇了故障
r乘客们都特地失望。培培说，她早在本年5月就预定了行程，原来十分期待，没思到半途折返了，“每个乘客都花了好多钱，联接了这样多技艺，克服了好多盘曲，来一回很辞让易。我从上海启程，乘坐数十个小时的飞机，转折来到开普敦。从乌斯怀亚归国的机票也订好了，没思到咫尺情况如斯厄运。我以为即使全价以致三倍赔付，技艺等资本也莫得看法弥补，可能大部分乘客都莫得看法立即再安排一次南极行程。”
r船主躲闪、公司方拖延
r处理气魄引乘客发火
r记者了解到，搭客们乘坐的“戴安娜”号是希腊天鹅邮轮公司旗下的豪华客船，由芬兰赫尔辛基造船坞开拓，2023年下水，排水量12255吨，声称是新一代极地级邮轮，船体作念了罕见的抗冰设想，巡航时速12.5节，最多能容纳192名乘客，不错提供多样五星级就业。
r培培回思起来，以为这艘“戴安娜”号邮轮从一开动就不太泛泛。“原计较第一天开船的时候没开，在开普敦停到第二天早上才开，这也很奇怪，他们解说的原理是天气问题，但那天风波其实少许都不大。”
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邮轮上辘集了列国搭客
r原来该趟行程会有7个登陆点，但因为故障，乘客们坐了20多天船，只上过3个登陆点，插足过一次冲锋艇巡游，加起来的活动技艺只消五小时傍边。
r乘客们怀疑邮轮在特里斯坦岛登陆之前就出问题了，“前一天晚上船停在那儿查考了不详四五个小时，咱们合理怀疑船在阿谁技艺点就坏了。他们可能发现修不好，但为了减少邮轮公司的赔付金额，如故强行去了特里斯坦岛和南乔治亚岛。淌若确凿这种情况，那就很可怕了，因为失去一个引擎，船只扞拒恶劣天气的身手会大大着落，这是让咱们乘客最不舒心的场地。”
r培培说，除此以外，邮轮方处理问题的气魄也引来质疑。“船上曾开过一个同样会，先是俄罗斯乘客提意见，轮到咱们中国乘客言语的时候，咱们条款拿一个麦克风，他们一直不给，就这样咱们连泛泛对话的契机都莫得。泛泛情况下，每寰宇午4:30有简报，自从船只遭遇故障之后，船主一直执规避气魄。通盘的乘客都强烈条款船主出来，但他说了5分钟，就借口有会议离开了。连探险队长也不出来同样，只让副队长或者探险队员出来发见告，况兼把通盘问题都推给了希腊天鹅邮轮公司的客服，让咱们发邮件给客服。”
r培培告诉紫牛新闻记者，“咱们按条款发了邮件，但等了50多个小时才收到客服的覆信，覆信至极搞笑，王人备是复制粘贴见告信上的本色，少许同样身手都莫得！”
r公司方一直在瞒哄拖延行程，影响了好多乘客的后续安排。“11月25日傍边通知机械故障，那时说11月30日能到乌斯怀亚，自后又变成12月1日，再自后又说天气情况还在恶化，莫得看法提速，可能要到12月2日，就这样少许少许往后推。咱们乘客的技艺都很贵重，既然来了，如故思完毕南极旅程的，这艘船去不了，有好多东谈主思订12月2日或12月3日启程去南极的一些航次，但咫尺连到达乌斯怀亚的技艺都没看法细目，咱们的票也没看法买。”
r有番邦乘客绝食抗议
r但愿获得合剖析决决议
r一些泰西乘客的气魄很遒劲，俄罗斯乘客约莫有20东谈主，他们中还有一个少见亿粉丝的大网红，他一纵贯过酬酢媒体渠谈发声。另有3名俄罗斯乘客在餐厅外的4号船面上绝食。他们裹着毯子，举着口号牌，条款百分之百退还船费。
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俄罗斯乘客绝食抗议
r斯特拉顿等英国搭客也相关了《泰晤士报》等媒体进行报谈，好多海外媒体都作念了跟进报谈。培培怀疑船方思拖延到乘客下船，之后思同样就很难了，打讼事是跨国性的，费时冗忙，资本特地高。“本来出来玩是抖擞的，下了船之后，还要花技艺和元气心灵打讼事，王人备没必要，我以为各人都不会有计划这个决议的。”
r有些乘客计较邮轮到乌斯怀亚后拒却下船暗示抗议。这艘邮轮的计较都是安排好的，本来这批乘客12月3日到乌斯怀亚后，邮轮会有一个新的航程，是从乌斯怀亚去南极半岛再回乌斯怀亚的，这个行程的票如故全部卖出去了。从咫尺情况看，船只故障不一定能很快修好，淌若这一拨来宾拒却下船，下一拨来宾也上不来。咫尺是南极旅游的旺季，但11月如故坏了5艘船，受到影响的乘客有1000多东谈主，如故跳跃了乌斯怀亚的管待身手，通盘酒店都是爆满，临时订机票也订不到，思找其他能去南极的船也找不到，这又造成了恶性轮回，给搭客带来了不少浑沌。
r此外，公司方自后提议的补偿决议也让东谈主感到糟心。他们情愿给乘客50%的现款补偿或65%的抵扣券。培培认为，抵扣券莫得什么意旨，因为只可抵扣希腊天鹅公司的原价船票，而乘客都是用代理渠谈的扣头价钱买的。乘客们认为这样的措置决议很不对理，即使100%退票，也挽救不了蚀本。南好意思通盘的行程在预定之后都是不行退钱的，是以好多乘客不仅蚀本后续的机票和酒店用度，连南好意思的其他行程都泡汤了。“我订的住宿是最低廉的，有些乘客订的是套房，一个东谈主可能都要10万元以上，这种就蚀本更大了，再加上机票、酒店和花消的技艺，真的让东谈主很震怒。”培培说，她此次旅行，船票花了4.4万，往来机票1.25万，南非和阿根廷两地的签证办了3700块，光这些就破耗了60200元。
r培培了解到，其他船只遭遇故障后，有的进行全额现款赔付，有的以致还赔付了在南好意思产生的机票、酒店签证、门票、导游等用度，或者帮乘客调成最近的航程，“我以为公司方凡是有点诚心，起码也应该给出这样的决议。咱们不是说一定要高额现款补偿，船坏了是不测，各人都能剖析，但淌若能帮咱们转到另外一艘船，或者公司方我方调理一艘船来安置这拨来宾，我以为各人都能收受，但他们什么也莫得作念！”
r紫牛新闻记者致函希腊天鹅公司，但愿了解“戴安娜”号的最新情况，以及有莫得与乘客达成措置决议，铁心发稿时，尚未收到回应。咫尺邮轮以每小时7节的航速慢吞吞地驶向乌斯怀亚，瞻望北京技艺12月2昼夜或者3日上昼到达。
r紫牛新闻记者｜宋世锋 张冰晶
r起头：扬子晚报